O presidente da Câmara do Porto, Pedro Duarte, anunciou a intenção de limitar o trânsito automóvel no centro da cidade de forma “ordeira e gradual”, começando pela Praça da Batalha. A medida integra uma estratégia mais ampla de reorganização da mobilidade urbana, com o objetivo de melhorar a qualidade de vida e reduzir a pressão rodoviária na baixa portuense.
Em entrevista à Lusa, a propósito dos primeiros 100 dias de mandato, o autarca explicou que as restrições terão início a curto prazo, inicialmente aos fins de semana, permitindo testar o impacto da medida e promover uma adaptação progressiva por parte da população.
PUBLICIDADE
Carro apreendido por falta de seguro? Cotação de seguro para veículos apreendidos pela polícia no Reino Unido por falta de seguro ou de documentação.
Segundo Pedro Duarte, a mudança será faseada para que, “do ponto de vista cultural”, os cidadãos se habituem a uma nova forma de viver a cidade, depois de décadas marcadas pelo incentivo ao uso do automóvel individual.
Governo dá aval à retirada de pesados da VCI
No plano metropolitano, o autarca revelou que o Governo deu uma resposta favorável à proposta da Área Metropolitana do Porto (AMP) para proibir a circulação de pesados de mercadorias na Via de Cintura Interna (VCI), em simultâneo com a isenção de portagens na Circular Regional Exterior do Porto (CREP/A41) durante as horas de ponta.
A medida deverá avançar em março, mês em que está prevista a entrada em vigor da isenção para veículos pesados na CREP. No entanto, Pedro Duarte sublinhou que ainda decorrem avaliações técnicas para definir os moldes da sua aplicação.
O objetivo é aliviar o tráfego na VCI, uma das principais vias da cidade, desviando o trânsito pesado para a via alternativa quando esta deixar de ser portajada nos períodos de maior intensidade.
Transportes públicos gratuitos e reforço dos corredores BUS
Entre as principais bandeiras do executivo está a implementação de transportes públicos gratuitos, uma medida que pretende incentivar a mudança de hábitos de mobilidade. Pedro Duarte reconhece que o problema do trânsito não será resolvido de imediato, mas defende que é necessário avançar com medidas estruturais no curto prazo.
Para evitar que os autocarros fiquem retidos no congestionamento, o município pretende aumentar de forma significativa os corredores BUS. Está em curso um mapeamento da cidade para identificar os locais onde estas faixas exclusivas podem ser implementadas.
O autarca lembrou ainda que muitos dos veículos que circulam no Porto pertencem a cidadãos que residem fora do concelho e que não beneficiarão diretamente da gratuitidade dos transportes. Nesse sentido, poderão ser estudadas soluções conjuntas com municípios vizinhos.
Parques de estacionamento e reorganização do espaço público
Questionado sobre a eventual contradição entre a redução do número de automóveis no centro e a existência de vários parques de estacionamento, Pedro Duarte reconheceu que existe tensão entre os dois objetivos. Ainda assim, defende a necessidade de garantir estacionamento para moradores, designadamente através de parques subterrâneos.
A estratégia municipal passa também pela criação de parques na periferia do centro, permitindo que quem necessite de utilizar viatura própria possa estacionar e prosseguir a deslocação a pé, de bicicleta ou em transportes públicos.
A autarquia pretende limitar o estacionamento em superfície sempre que possível, por considerar que este ocupa espaço público que poderia ser devolvido às pessoas. Contudo, a aplicação prática da medida dependerá de avaliações técnicas caso a caso.
Relativamente à gestão dos parques atualmente sob responsabilidade da STCP Serviços, Pedro Duarte afirmou que serão feitas análises de eficiência para determinar a melhor solução do ponto de vista da gestão de recursos públicos, admitindo a possibilidade de maior internalização da gestão por parte da Câmara.
Investimentos no Metro do Porto mantêm prioridades definidas
No que respeita à expansão do Metro do Porto, o presidente da Câmara descartou que as linhas do Campo Alegre e Circular avancem antes de projetos já previstos, como as linhas de São Mamede, Maia II ou Gondomar.
PUBLICIDADE
Conduz no Reino Unido? Compare preços de seguros de mais de 100 seguradoras em menos de 3 minutos no portal de comparação de seguros Icompare4u.
Segundo o autarca, estas ligações também beneficiarão significativamente o Porto, contribuindo para o objetivo estratégico de reduzir o número de carros a entrar na cidade.
Com um plano assente em restrições graduais ao trânsito, reforço do transporte público e reorganização do estacionamento, o executivo municipal pretende promover uma transformação progressiva da mobilidade urbana no Porto.
